一款售價 24,950 美元的電動皮卡？貝佐斯支持的公司準備好與 Tesla 一較高下
由亞馬遜公司（Amazon.com）創辦人傑夫·貝索斯（Jeff Bezos）支持的 Slate Auto，或許已掌握顛覆皮卡市場的秘密配方——該市場目前已有特斯拉公司（Tesla Inc，納斯達克代碼：TSLA）、Rivian Automotive（納斯達克代碼：RIVN）、通用汽車公司（General Motors Co，紐約證交所代碼：GM）與福特汽車公司（Ford Motor Co，紐約證交所代碼：F）等參與者。這個秘密，或許就在「成本」二字。
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Slate Auto 公布定價資訊
最初，Slate Auto 計畫推出一款基礎款電動皮卡，售價低於 20,000 美元；然而，隨著 7,500 美元聯邦電動車稅收抵扣政策終止，該定價策略面臨挑戰。
週三，該公司正式發布 Slate Truck，起始售價為 24,950 美元，預計首批車輛將於 2026 年底開始交付。
這款皮卡被標榜為「全美最實惠的皮卡」，並以「按你所需，自由選擇」（get it how you want）為宣傳口號；基本款已涵蓋多項核心功能，但部分額外配備與舒適性配置需另行付費選購。
標準配備包括：
- 暖氣與空調系統
- 安全鎖扣系統
- 安全氣囊
- 倒車影像鏡頭
- 無鑰匙進入系統
- 可上鎖前備廂（frunk）
- NACS 充電介面
公司表示，共提供逾 200 款配件可供加裝，其中 80% 價格低於 500 美元。較昂貴的選配之一為轉換套件（conversion kit），售價 5,000 美元；此套件可將原本僅有兩座的皮卡，靈活轉換為五座 SUV，亦可隨時恢復為皮卡形態。
Slate Truck 的預估續航里程為 205 英里。
訂購車輛須支付 300 美元不可退還訂金，並完成客製化設定後方能確認訂單。此前，Slate Auto 曾憑藉 50 美元可退訂金累積超過 180,000 個預訂，如今公司希望將這些預訂轉化為實際訂單。
Slate Auto 將在印第安納州華沙市（Warsaw, Indiana）的工廠生產 Slate Truck，該廠年產能最高可達 150,000 輛。
公司於週三表示，車輛完工後，客戶可選擇自取或安排送貨到家。
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Slate Auto 能否成功？
這款全新皮卡將正面迎戰福特、通用等傳統車廠；其中福特長期憑藉 F-Series 系列主導皮卡市場。福特先前曾推出電動版 F-150 Lightning，一度成為暢銷車款，但後續因故暫停生產。
特斯拉與 Rivian 等電動車新創企業也分別推出了 Cybertruck 和 R1T，但兩者的起始售價均遠高於 Slate Auto。
Slate Auto 已募集大量資金，背後投資者包括貝索斯及洛杉磯道奇隊（Los Angeles Dodgers）老闆馬克·沃爾特（Mark Walter）等人。
儘管除特斯拉外的許多車廠，長期以來皆以虧損模式銷售車輛且持續處於不盈利狀態，Slate Auto 卻從一開始便聚焦於定價策略與營運利潤率——令人意外的是，其採用的正是低成本營運模式。
Slate Auto 執行長彼得·法瑞西（Peter Faricy）向 CNBC 表示，每一輛 Slate Truck 的生產都將實現毛利為正。他指出，公司目標是在 2027 年前達成正向自由現金流與正向 EBITDA。
法瑞西向 CNBC 表示：「這確實是個雄心勃勃的目標。迄今尚無其他汽車公司曾實現這一成就，因此極具挑戰性。」
聚焦利潤率與財務可持續性，有望讓 Slate Auto 從起步階段即處於更有利的位置；相較之下，Lordstown Motors、Fisker、Lucid Motors 及 Rivian 等其他電動車公司，則長期深陷虧損、裁員困境，甚至有部分已步入破產程序。
法瑞西指出，年交付量達 80,000 輛，可能是公司達成損益兩平的關鍵門檻。
Slate Auto 執行長表示，公司在提升產能與啟動交付前，將持續評估籌資機會。法瑞西坦言，目前上市時機可能仍嫌過早，但未來不排除進行首次公開募股（IPO）。「我們將持續審視所有可行選項，公開上市當然會是其中之一。但依我判斷，2027 年恐怕仍為時過早。」
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圖片來源：Slate Auto