哎呀！Elon Musk 的 Robotaxi 車隊比百事公司（Pepsi）的 Doritos 卡車車隊還要小

埃隆·馬斯克（Elon Musk）旗下的特斯拉公司（NASDAQ:TSLA）多年來一直向投資者宣傳一場自動駕駛革命，但百事公司（PepsiCo Inc.，NASDAQ:PEP）卻披露，其在美國公路上運行的無人駕駛車輛數量，已超過特斯拉整個無人監督的 Robotaxi 服務所擁有的車輛總數。

《華爾街日報》昨日報導指出，百事公司在亞利桑那州、德克薩斯州和阿肯色州的公共道路上，已部署了 41 輛完全無人駕駛的箱式貨車，負責在灌裝廠、倉庫與沃爾瑪公司（Walmart Inc.，NYSE:WMT）、達樂公司（Dollar General Corp.，NYSE:DG）等零售商之間運送多力多滋（Doritos）、奇多（Cheetos）與佳得樂（Gatorade）等產品。

這些貨車自 2025 年 6 月起便已開始在無人類乘員的情況下運作。百事公司向《華爾街日報》表示，該車隊迄今零事故，且在排除天氣與交通變量後，準時抵達率達 99%。

自動駕駛貨運新創企業 Gatik 與五十鈴汽車（Isuzu Motors）合作打造這些貨車，並採用英偉達公司（Nvidia Corp.，NASDAQ:NVDA）DRIVE AGX 車載運算平台。

多力多滋的數學計算對特斯拉極為嚴峻

據報導，特斯拉的無人監督 Robotaxi 車隊規模已縮減至：奧斯汀約 20 輛、休士頓 6 輛、達拉斯 3 輛。6 月 3 日，特斯拉將奧斯汀的地理圍欄（geofence）擴大至涵蓋整座都會區（面積達 245 平方英里），使該車隊資源更顯緊繃。

相比之下，谷歌母公司 Alphabet Inc.（NASDAQ:GOOGL）旗下 Waymo 的規模遠超兩者——其在全美 10 座城市共部署約 3,000 輛 Robotaxi，每週完成付費搭乘逾 50 萬次。

百事公司於 2017 年 12 月訂購了 100 輛特斯拉半掛卡車（Tesla Semi），據報導，八年後僅收到約 36 輛；而量產型 Semi 的生產直到 4 月下旬才剛啟動。

預測市場對馬斯克的自動駕駛主張持懷疑態度

特斯拉 1.54 兆美元的市值，高度仰賴「自動駕駛敘事」。摩根大通（JPMorgan）上周將該股評級上調至「中性」，目標價定為 475 美元，並將公司定位為「實體 AI」概念股。

馬斯克已將任何具規模的 Robotaxi 車隊擴張，與延遲推出的全自動駕駛（Full Self-Driving）v15 軟體重寫版綁定，預計大量落地時間將推遲至 2026 年底或 2027 年初。

然而 Polymarket 和 Kalshi 的交易員顯然較不買帳。Polymarket 上一份關於「特斯拉是否會於 6 月 30 日前在加州推出無人監督 Robotaxi 服務」的合約，目前成交機率僅約 6%，累計交易金額逾 10.8 萬美元。

Kalshi 交易員則給予馬斯克的擎天柱（Optimus）人形機器人今年實現商業化發布的機率僅 15%，對應交易金額為 30.5 萬美元。

一家零食公司的無人駕駛領先優勢，可能令特斯拉即將於 7 月公布的財報季中，馬斯克的自動駕駛主張更添複雜性。

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